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<!DOCTYPE html>

<title>Suzuki Swift</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Suzuki Swift</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #d0d0ff;"><a href="Suzuki" title="Suzuki">Suzuki</a> Swift

</th></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>seit 1983

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fahrzeugklasse" title="Fahrzeugklasse">Klasse</a>

</td>

<td><a href="Kleinwagen" title="Kleinwagen">Kleinwagen</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Kombilimousine" title="Kombilimousine">Kombilimousine</a>, <a href="Limousine" title="Limousine">Limousine</a>, <a href="Cabriolet" title="Cabriolet">Cabriolet</a>

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Der <b>Suzuki Swift</b> ist ein seit Herbst 1983 gebautes Modell des <a href="Japan" title="Japan">japanischen</a> <a href="Automobilhersteller" class="mw-redirect" title="Automobilhersteller">Automobilherstellers</a> <a href="Suzuki" title="Suzuki">Suzuki</a>.

</p><p>Der Swift wurde als <b>Suzuki Cultus</b> auf der 25. <a href="Tokyo_Motor_Show" title="Tokyo Motor Show">Tokyo Motor Show</a>, als Resultat der Zusammenarbeit mit <a href="General_Motors" title="General Motors">General Motors</a>, vorgestellt. Anfangs auch als <i>SA 310</i> sowie als <i>SA 413</i> verkauft, erlebte er als Swift in den Jahren 1989 bis 2005 drei Modellwechsel. Der 2005 präsentierte Swift (MZ/EZ) hat mit seinen Vorgängern nicht mehr viel gemeinsam. Der Typ ist robuster, größer und zudem auch schwerer.

</p><p>Auf dem internationalen Markt wurde der Swift <a href="Badge-Engineering" title="Badge-Engineering">auch unter anderen Markennamen</a> verkauft, u. a. in <a href="Japan" title="Japan">Japan</a> als <b>Suzuki Cultus</b>, in Indien als <a href="Maruti_Esteem" title="Maruti Esteem">Maruti Esteem</a>, in Amerika als <a href="Chevrolet_Sprint" title="Chevrolet Sprint">Chevrolet Sprint</a>, <a href="Pontiac_Firefly" title="Pontiac Firefly">Pontiac Firefly</a> und <a href="Geo_(Automarke)" title="Geo (Automarke)">Geo</a> Metro, sowie in Australien als <a href="Holden_Barina" title="Holden Barina">Holden Barina</a>. In Japan wurde die erste Generation auch von <a href="Isuzu" title="Isuzu">Isuzu</a> als <b>Isuzu Geminett</b> vermarktet. Mit dem <b><a href="Suzuki_Dzire" title="Suzuki Dzire">Suzuki Dzire</a></b> wird seit 2008 eine auf dem Swift basierende Stufenheck-Version gebaut.

</p><p>Seit 1996 werden die Fahrzeuge für den deutschen Markt bei <a href="Magyar_Suzuki" title="Magyar Suzuki">Magyar Suzuki Zrt.</a> in <a href="Esztergom" title="Esztergom">Esztergom</a> (Ungarn) hergestellt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Swift_(AA,_1983–1989)"><span id="Swift_.28AA.2C_1983.E2.80.931989.29"></span>Swift (AA, 1983–1989)</h2></div>

<th colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #d0d0ff;">1. Generation

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><p style="font-size:smaller; text-align:center;">Suzuki Swift Dreitürer (1983–1986)</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>10/1983–12/1989

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Kombilimousine" title="Kombilimousine">Kombilimousine</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>:<br>1,0–1,3 Liter<br>(36–74 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>3585–3685 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1530–1545 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1350 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2245–2345 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>620–765 kg

</td></tr></tbody></table>

<p>Die erste Generation wurde als Projekt von <a href="General_Motors" title="General Motors">General Motors</a> unter dem Namen <i>M-Car</i> begonnen. Da man befürchtete, dass das Projekt nicht profitabel genug sein würde, verkaufte man die gesamte unfertige Konstruktion an <a href="Suzuki" title="Suzuki">Suzuki</a> und erhielt dafür eine fünfprozentige Beteiligung an dem Unternehmen. Suzuki schloss die Design- und Entwicklungsarbeiten ab und brachte das Auto ab Oktober 1983 als Suzuki Cultus auf den japanischen Markt.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das Modell wurde von Suzuki auch weltweit exportiert und von einer Reihe von General-Motors-Tochterunternehmen montiert und häufig unter deren Markennamen verkauft.

</p><p>Eine 1981 geschlossene Allianz zwischen General Motors, Suzuki und <a href="Isuzu" title="Isuzu">Isuzu</a> ermöglichte es GM, den Swift bzw. Cultus als konzerneigenen Importwagen international unter mehr als einem Dutzend Namen zu vermarkten, darunter als <a href="Chevrolet_Sprint" title="Chevrolet Sprint">Chevrolet Sprint</a> (USA), <a href="Pontiac_Firefly" title="Pontiac Firefly">Pontiac Firefly</a> (Kanada) und <a href="Holden_Barina" title="Holden Barina">Holden Barina</a> (Australien).<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Juni 1986 erhielt das Modell ein Facelift. Dabei wurden unter anderem Front und Heck verändert und moderner gestaltet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Swift_GTi">Swift GTi</h3></div>

<p>Im Juni 1986 führte Suzuki das Topmodell GTi ein, das gegenüber den anderen Modellen sowohl im Design als auch in der Leistung verbessert wurde. Ursprünglich war er nur als dreitürige Schräghecklimousine mit Handschaltung erhältlich, obwohl später eine fünftürige Version namens GXi hinzugefügt wurde. Der GTi war einer der ersten Suzuki mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung. Der neue 1,3-Liter-Motor leistete hier 74 kW (101 PS). Außerdem wurden an den Vorderrädern Scheibenbremsen mit größerem Durchmesser verbaut.<sup id="cite_ref-:0_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-:0-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>

Im Innenraum wurden unter anderem die Türkarten und die Sitzbezüge mit Velours überarbeitet. Rote Anzeigen des Armaturenbretts, rote Elemente auf dem Teppich und den Sitzverkleidungen waren ebenso Standard wie eine Mittelkonsole. Außerdem gab es elektrisch verstellbare Außenspiegel. Das Außendesign wurde durch einen modellspezifischen Spoiler, Seitenschweller und eine Stoßstange mit Nebelscheinwerfern aufgewertet.<sup id="cite_ref-:0_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-:0-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></p><ul class="gallery mw-gallery-traditional">

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Facelift (1986–1989, Dreitürer)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Facelift (Fünftürer)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Suzuki Swift GTi (1986–1989)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Motoren">Motoren</h3></div>

<p><i>Motoren ab Oktober 1983:</i>

</p>

<ul><li>(ohne <a href="Katalysator" title="Katalysator">Katalysator</a>)</li>

<li>1,0 l, 3 Zylinder mit 36 kW (50 PS)</li></ul>

<p><i>Motoren ab Oktober 1984:</i>

</p>

<ul><li>(ohne <a href="Katalysator" title="Katalysator">Katalysator</a>)</li>

<li>1,3 l, 4 Zylinder mit 54 kW (73 PS)</li>

<li>(mit ungeregeltem Katalysator)</li>

<li>1,3 l, 4 Zylinder mit 50 kW (68 PS)</li></ul>

<p><i>Motoren ab Februar 1985:</i>

</p>

<ul><li>1,0 l, 3 Zylinder Turbomotor mit 52 kW (71 PS) bei 5500 min<sup>−1</sup></li></ul>

<p><i>Motoren ab August 1986:</i>

</p>

<ul><li>(mit ungeregeltem Katalysator)</li>

<li>1,0 l, 3 Zylinder mit 40 kW (54 PS)</li>

<li>1,3 l, 4 Zylinder mit 47 kW (64 PS)</li>

<li>1,3 l, 4 Zylinder mit 74 kW (101 PS) bei 6500 min<sup>−1</sup> (Swift GTI)</li></ul>

<p><i>Motoren ab Januar 1989:</i>

</p>

<ul><li>(mit geregeltem Katalysator)</li>

<li>1,0 l, 3 Zylinder mit 39 kW (53 PS)</li>

<li>1,3 l, 4 Zylinder mit 51 kW (70 PS) bei 6000 min<sup>−1</sup></li>

<li>1,3 l, 4 Zylinder mit 74 kW (101 PS) bei 6450 min<sup>−1</sup> (Swift GTI)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Swift_(EA/MA,_1989–1995)"><span id="Swift_.28EA.2FMA.2C_1989.E2.80.931995.29"></span>Swift (EA/MA, 1989–1995)</h2></div>

<th colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #d0d0ff;">2. Generation

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><p style="font-size:smaller; text-align:center;">Suzuki Swift Dreitürer (1989–1995)</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>03/1989–09/1995

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Kombilimousine" title="Kombilimousine">Kombilimousine</a>, <a href="Limousine" title="Limousine">Limousine</a>, <a href="Cabriolet" title="Cabriolet">Cabriolet</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>:<br>1,0–1,6 Liter<br>(39–74 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>3745–3810 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1585–1590 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1340–1380 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2265–2365 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>740–955 kg

</td></tr></tbody></table>

<p>Im Frühjahr 1989 wurde die zweite Ausgabe des Swift präsentiert. Die Karosserie war länger und breiter. Die Motoren hatte man bis auf geringfügige Änderungen nahezu komplett übernommen. Lediglich der 1,6 l große Vierzylinder war neu. Er konnte auch zusammen mit <a href="Allradantrieb" title="Allradantrieb">Allradantrieb</a> bestellt werden.

</p><p>In Nordamerika wurde dieses Modell als <a href="Geo_Metro" class="mw-redirect" title="Geo Metro">Geo Metro</a> und <a href="Pontiac_Firefly" title="Pontiac Firefly">Pontiac Firefly</a> verkauft.

</p><p>In China wurde das Modell in Lizenz gebaut und 1992–2007 als <a href="Chongqing_Changan_Automobile_Company#Fahrzeuge" title="Chongqing Changan Automobile Company">Changan SC7100 Swift</a> (39 PS) und als <i>Changan SC7130 Gazelle</i> (65 oder 84 PS) auf den Markt gebracht.

</p><p>Neben der drei- und fünftürigen Schrägheckversion waren ab Januar 1990 auch eine Stufenhecklimousine sowie ab April 1992 ein Cabriolet verfügbar.

</p>

<ul><li>1,0 l, 3 Zylinder mit 39 kW (53 PS)</li>

<li>1,3 l, 4 Zylinder mit 50 kW (68 PS) (auch als Cabrio)</li>

<li>1,3 l, 4 Zylinder mit 63 kW (86 PS)</li>

<li>1,3 l, 4 Zylinder mit 74 kW (101 PS) (Swift GTi)</li>

<li>1,6 l, 4 Zylinder mit 68/70 kW (92/95 PS) (Limousinen-Version); auch mit Allradantrieb.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bildergalerie">Bildergalerie</h3></div>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Suzuki Swift Fünftürer (1989–1995)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Suzuki Swift Stufenheck (1990–1995)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Suzuki Swift Cabrio (1992–1995)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht des Cabrios</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Swift_GTi_2">Swift GTi</h3></div>

<p>Der 1.3-l-16V-Motor mit 74 kW (101 PS) war die größte Motorisierung im Swift. Der GTi-Motor war ausschließlich im Schrägheckmodell erhältlich.

</p><p>Die Konstruktion des GTi-Motors war für die spätere <a href="Suzuki_Hayabusa_1300" title="Suzuki Hayabusa 1300">Suzuki Hayabusa 1300</a> gedacht und gilt als Vorläufer des Supermotorrades. Entwickelt wurde der Motor bereits in den frühen 1980ern und war schon im Vorgängermodell (AA) eingebaut. Die GTi-Variante gab es lediglich in der Baureihe AA und EA. Mit der Baureihe MA wurde die Produktion des GTi wieder eingestellt.

</p><p><b>Rechtsstreit um GTi-Kürzel</b>

</p><p><i>„Europas größter Autobauer Volkswagen hat im Markenstreit gegen den japanischen Hersteller Suzuki vor Gericht eine Niederlage eingesteckt. Volkswagen könne nicht gegen die von Suzuki angemeldete Marke Swift GTi vorgehen, weil zwischen dieser Marke und der VW Marke GTI keine Verwechslungsgefahr bestehe. Das entschied der <a href="Europ%C3%A4ischer_Gerichtshof" title="Europäischer Gerichtshof">EuGH</a> in Luxemburg. Das EU-Gericht verwies darauf, dass viele Autohersteller in ganz Europa wie Rover, Nissan, Mitsubishi, Peugeot, Suzuki und Toyota die Buchstabenkombination GTI benutzen, um die technischen Merkmale verschiedener Modelle anzugeben.“</i>

</p>

<div class="gallerytext">Suzuki Swift GTi (1990)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Logo des Swift GTi</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Swift_(MA,_1995–2003)"><span id="Swift_.28MA.2C_1995.E2.80.932003.29"></span>Swift (MA, 1995–2003)</h2></div>

<th colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #d0d0ff;">3. Generation

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><p style="font-size:smaller; text-align:center;">Suzuki Swift Fünftürer (1995–2000)</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>10/1995–12/2003

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Kombilimousine" title="Kombilimousine">Kombilimousine</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>:<br>1,0–1,3 Liter<br>(39–62,5 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>3845 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1575 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1330 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2365 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>755–815 kg

</td></tr></tbody></table>

<p>Die dritte Generation debütierte im Herbst 1995 und war im Grunde lediglich eine Neugestaltung der zweiten Generation. Es gab ihn mit einem 1,0-Liter-Ottomotor (53 PS) 39 kW oder mit 1,3 l Hubraum und (68 PS) 50 kW bis 2001 und danach bis 2003 mit (86 PS) 63 kW.

</p><p>Der Swift war drei- oder fünftürig mit Schrägheck lieferbar. Der Kofferraum fasst 290 Liter, bei umgelegten Rücksitzen ca. 950 Liter. Der chinesische Lizenzbau erschien als <i>Changan Antelope</i> mit 86 PS und wurde von 2001 bis 2007 auf den Markt gebracht.

</p><p>Weitestgehend baugleich war der <a href="Subaru_Justy" title="Subaru Justy">Subaru Justy</a> von Herbst 1995 bis Ende 2003 auf dem deutschen Markt erhältlich. Er unterschied sich lediglich durch einen serienmäßigen Allradantrieb.

</p>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Suzuki Swift Dreitürer (2000–2003)</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Swift_(MZ/EZ,_2005–2010)"><span id="Swift_.28MZ.2FEZ.2C_2005.E2.80.932010.29"></span>Swift (MZ/EZ, 2005–2010)</h2></div>

<th colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #d0d0ff;">4. Generation

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><p style="font-size:smaller; text-align:center;">Suzuki Swift Dreitürer (2005–2008)</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>02/2005–08/2010

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Kombilimousine" title="Kombilimousine">Kombilimousine</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>:<br>1,3–1,6 Liter<br>(68–92 kW)<br><a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotor</a>:<br>1,3 Liter<br>(55 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>3695–3765 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1690 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1500–1535 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2380 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>1045–1195 kg

</td></tr></tbody></table>

<p>Die Entwicklung des Modells fand ab dem Spätjahr 2001 in Zusammenarbeit mit dem italienischen Designstudio und Karosseriebauunternehmen <a href="Vercarmodel_Saro" title="Vercarmodel Saro">Vercarmodel Saro</a> statt. Die Konzeptfahrzeuge wurden über das Jahr 2002 hinweg auf den Automobilausstellungen unter den Bezeichnungen <b>Suzuki Concept-S</b> (geschlossene Version) und <b>Suzuki Concept-S2</b> (Cabriolet) präsentiert. Die Serienproduktion lief aber erst drei Jahre später an.

</p><p>Im Anfang 2005 erschienenen Swift wurden ein 1,3-l-Motor mit 92 PS (68 kW), ein 1,5-l-Motor mit 102 PS (75 kW) und im Swift Sport ein 1,6-l-Motor mit 125 PS (92 kW) angeboten. Den 1,3-Liter-Motor gab es im Swift 4×4 auch mit Allradantrieb.

</p>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Suzuki Swift Fünftürer (2005–2008)</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Modellpflege">Modellpflege</h3></div>

<p>Anfang 2008 erhielt der Swift ein Facelifting, das auch die Einführung eines 1,3-l-Dieselmotors mit <a href="Dieselru%C3%9Fpartikelfilter" title="Dieselrußpartikelfilter">Dieselrußpartikelfilter</a> mit sich brachte.

</p>

<div class="gallerytext">Suzuki Swift Fünftürer (2008–2010)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Suzuki Swift <i>Sport</i> (2009)</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Sicherheit">Sicherheit</h3></div>

<p>Das anfangs noch angebotene Grundmodell <i>Swift Classic</i> hatte serienmäßig neben dem üblichen ABS und <a href="Gurtstraffer" title="Gurtstraffer">Gurtstraffern</a> lediglich Fahrer- und Beifahrerairbags sowie Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten. Der <i>Swift Sport</i> mit dem stärksten Motor hat auch hinten Scheibenbremsen.

</p><p>Seit 2009 hatten alle Modelle (<i>Club</i>, <i>Comfort</i> und <i>Sport</i>), mit Ausnahme des 4×4, auch eine <a href="Fahrdynamikregelung" title="Fahrdynamikregelung">Fahrdynamikregelung</a> (ESP), die vorher nur beim <i>Swift Sport</i> erhältlich war. Auch waren alle Typen serienmäßig mit zusammen sechs Airbags (Fahrer-/Beifahrer, Seiten- und Vorhangairbags) ausgerüstet. Beim <a href="Euro_NCAP" title="Euro NCAP">Euro NCAP</a>-<a href="Crashtest" title="Crashtest">Crashtest</a> erhielt ein solcher Wagen bei der Beurteilung der Insassensicherheit eine Bewertung von vier von fünf möglichen Sternen (33 Punkte) und bei der Kindersicherheit drei Sterne von fünf möglichen (27 Punkte). Die Fußgängersicherheit wurde mit 20 Punkten und drei von vier möglichen Sternen eingestuft.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ausstattung">Ausstattung</h3></div>

<td colspan="2" style="background:#a7a7ff;text-align:center"><b>Sonstige Messwerte</b>

</td></tr>

<tr>

<td>CO<sub>2</sub>-Emission:

</td>

<td>120–170 g/km

</td></tr>

<tr>

<td>Kraftstoffverbrauch kombiniert (EG-Norm):

</td>

<td>4,5–7,2 l/100 km

</td></tr>

<tr>

<td>Sterne im <a href="Euro_NCAP" title="Euro NCAP">Euro NCAP</a>-<a href="Crashtest" title="Crashtest">Crashtest</a><sup id="cite_ref-Crashtest_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-Crashtest-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td>

</td></tr></tbody></table>

<p>Einzeln waren Extras außer einer Metalliclackierung nicht erhältlich – das Basismodell <i>Swift Classic</i> hat <a href="Servolenkung" title="Servolenkung">Servolenkung</a>, wie der <i>Swift Sport</i> eine ungeteilt klappbare Rücksitzlehne sowie eine Radiovorrüstung mit Dachantenne.

</p><p>Die Ausstattung <i>Club</i> beinhaltete unter anderem elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, Lenksäule und Fahrersitz mit Höhenverstellung, Klimaanlage, eine 60:40 geteilte Rücksitzlehne, Drehzahlmesser sowie ein Multifunktionsdisplay mit Digitaluhr, Außentemperaturanzeige und Verbrauchsanzeige.

</p><p>Die höchste Ausstattungsvariante <i>Comfort</i> hatte elektrisch einstellbare Außenspiegel, ein CD-Radio mit Lenkradfernbedienung, Sitzheizung, Lederlenkrad und 15-Zoll-Leichtmetallräder. Die Variante <i>Comfort+</i> mit Navigationssystem wurde später nicht mehr angeboten. <a href="Keyless_Go" title="Keyless Go">Keyless Start</a> waren dann serienmäßig in den Varianten <i>Comfort</i> und <i>Sport</i> enthalten.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Motoren_2">Motoren</h3></div>

<th>

</th>

<th style="width:13em">1.3

</th>

<th style="width:13em">1.5

</th>

<th style="width:13em">1.6

</th>

</th></tr>

<tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>Motortyp:</b>

</td>

<td colspan="3">Vierzylinder-<a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a> in <a href="Reihenmotor" title="Reihenmotor">Reihenbauart</a>, <a href="Mehrpunkteinspritzung" class="mw-redirect" title="Mehrpunkteinspritzung">Mehrpunkteinspritzung</a>

</td>

<td>Vierzylinder-<a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotor</a> in Reihenbauart, <a href="Common-Rail-Einspritzung" title="Common-Rail-Einspritzung">Common-Rail-Einspritzung</a>

</td></tr>

<tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b><a href="Motoraufladung" title="Motoraufladung">Motoraufladung</a>:</b>

</td>

<td><a href="Turbolader" title="Turbolader">Turbolader</a>

</td></tr>

<tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>Hubraum:</b>

</td>

<td>1248 cm³

</td></tr>

<tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>max. Leistung bei min<sup>−1</sup>:</b>

</td>

<td>55 kW (75 PS)/4000

</td></tr>

<tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>max. Drehmoment bei min<sup>−1</sup>:</b>

</td>

<td>190 Nm/1750–2250

</td></tr>

<tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>Antriebsart, serienmäßig:</b>

</td>

<td colspan="4">Vorderradantrieb

</td></tr>

<tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>Antriebsart, optional:</b>

</td>

<td>Allradantrieb</td>

<td colspan="3">—

</td></tr>

<tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>Getriebeart, serienmäßig:</b>

</td>

<td colspan="4">5-Gang-Schaltgetriebe

</td></tr>

<tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>Getriebeart, optional:</b>

</td>

<td>5-Gang-Automatikgetriebe</td>

<td>4-Gang-Automatikgetriebe</td>

<td colspan="2">—

</td></tr>

<tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>Leergewicht:</b>

</td>

<td>1140  kg

</td></tr>

<tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>maximale Zuladung:</b>

</td>

<td>385 kg

</td></tr>

<tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>Höchstgeschwindigkeit:</b>

</td>

<td>165 km/h

</td></tr>

<tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>Beschleunigung, 0–100 km/h:</b>

</td>

<td>13,7 s

</td></tr>

<tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>Kraftstoffverbrauch<br>auf 100 km (kombiniert):</b>

</td>

<td>5,8–6,2 l Super</td>

<td>6,5 l Super</td>

<td>7,0 l Super</td>

<td>4,5 l Diesel

</td></tr>

<tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>CO<sub>2</sub>-Emission, kombiniert:</b>

</td>

<td>120 g/km

</td></tr>

<tr>

<td align="left" style="background:#F5F5F5"><b>Abgasnorm nach EU-Klassifikation:</b>

</td>

<td colspan="4">Euro 4

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Swift_(FZ/NZ,_2010–2017)"><span id="Swift_.28FZ.2FNZ.2C_2010.E2.80.932017.29"></span>Swift (FZ/NZ, 2010–2017)</h2></div>

<th colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #d0d0ff;">5. Generation

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><p style="font-size:smaller; text-align:center;">Suzuki Swift Fünftürer (2010–2013)</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>2010–2017

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Kombilimousine" title="Kombilimousine">Kombilimousine</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>:<br>1,2–1,6 Liter<br>(69–100 kW)<br><a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotor</a>:<br>1,3 Liter<br>(55 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>3850–3890 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1695 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1510–1535 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2430 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>1020–1200 kg

</td></tr></tbody></table>

<td>Sterne im <a href="Euro_NCAP" title="Euro NCAP">Euro NCAP</a>-<a href="Crashtest" title="Crashtest">Crashtest</a><sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td>

</td></tr></tbody></table>

<p>Ab September 2010 war die fünfte Auflage des Swift erhältlich. Neben den drei- und fünftürigen Schrägheckmodellen gab es auch wieder eine Stufenheckvariante, allerdings nur außerhalb Europas.

</p><p>Er ähnelte stark dem Vorgänger, wurde aber technisch überarbeitet. Kein Teil wurde aus dem vorigen Modell übernommen.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Mit Hilfe neuer Motoren konnte der Verbrauch ohne Leistungseinbußen um 20 Prozent gesenkt werden.

</p><p>Zu Beginn der Produktion standen zwei Motorvarianten zur Verfügung, ein 1,2-Liter-Ottomotor und ein 1,3-Liter-Turbodiesel. Der Ottomotor war ab Anfang 2011 auch mit Allradantrieb zu haben.

</p>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext"><a href="Suzuki_Dzire" title="Suzuki Dzire">Suzuki Swift Dzire</a> (2012–2017)</div>

</li>

</ul>

<p>Ende 2011 kam wieder ein Swift <i>Sport</i> auf den Markt. Der 1,6-Liter-Ottomotor ohne Turbolader stammte vom Vorgänger, leistete jedoch in modifizierter Form nun 100 kW (136 PS). Die fünftürige Variante war auch in Deutschland erhältlich.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der <i>Sport</i> hob sich durch eine geänderte Frontpartie, einen Heckspoiler und -diffusor sowie anders gezeichnete Heckleuchten, Bi-Xenon-Scheinwerfer und sportlich abgerundeten Innenraum vom Normal-Modell ab.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="gallerytext">Suzuki Swift <i>Sport</i> (2011–2017)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Modellpflege_2">Modellpflege</h3></div>

<p>Im Oktober 2013 wurde der Swift leicht überarbeitet und erhielt einen neu gestalteten Kühlergrill sowie eine neu gestaltete Frontschürze mit LED-Tagfahrleuchten und in den Seitenspiegeln eingelassene Blinkleuchten ab der Ausstattungslinie „Comfort“. Diese Modelle erhielten fortan auch eine Start-Stopp-Automatik, wodurch der Verbrauch sank. Der Diesel verbrauchte dadurch 3,8 l Diesel auf 100 km, der kleinere Ottomotor kam auf einen Verbrauch von 4,9 l Super auf 100 km.

</p>

<div class="gallerytext">Suzuki Swift (2013–2017)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Technische_Daten">Technische Daten</h3></div>

</th>

<th>1.2 ECO

</th>

<th>1.2

</th>

<th>1.6

</th>

<th>1.3 DDiS

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Bauzeitraum

</th>

<td>2013–2017

</td>

<td>2010–2017

</td>

<td>2013–2017

</td>

<td>2010–2013

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left"><a href="Motorkennbuchstaben" title="Motorkennbuchstaben">Motorkennbuchstaben</a>

</th>

<td colspan="2">K12B

</td>

<td>M16A

</td>

<td>D13A

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Motorbauart und

<p>Zylinderanzahl

</p>

</th>

<td colspan="3"><a href="Reihenmotor" title="Reihenmotor">R4</a>-<a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a>

</td>

<td><a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">R4-Dieselmotor</a>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left"><a href="Gemischbildung" title="Gemischbildung">Gemischaufbereitung</a>

</th>

<td colspan="3"><a href="Saugrohreinspritzung#Mehrpunkteinspritzung" title="Saugrohreinspritzung">Multi-Point-Einspritzung</a>

</td>

<td><a href="Common-Rail-Einspritzung" title="Common-Rail-Einspritzung">Common-Rail-Einspritzung</a>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Nockenwellenantrieb<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</th>

<td colspan="4"><a href="Steuerkette" title="Steuerkette">Steuerkette</a>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left"><a href="Motoraufladung" title="Motoraufladung">Motoraufladung</a>

</th>

<td colspan="3">–

</td>

<td><a href="Turbolader" title="Turbolader">Turbo-Kompressor</a>, <a href="Ladeluftk%C3%BChler" title="Ladeluftkühler">Ladeluftkühler</a>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left"><a href="Ventilsteuerung" title="Ventilsteuerung">Ventilsteuerung</a>

</th>

</td>

<td>DOHC

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Ventile

</th>

<td colspan="4">16

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Bohrung <b>×</b> Hub

</th>

<td colspan="2">73 × 74,2 mm

</td>

<td>78 × 83 mm

</td>

<td>69,6 × 82 mm

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left"><a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a>

</th>

<td colspan="2">1242 cm³

</td>

<td>1586 cm³

</td>

<td>1248 cm³

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Verdichtungsverhältnis

</th>

<td>12 : 1

</td>

<td colspan="2">11 : 1

</td>

<td>16 : 8

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">max. Leistung

</p>

</th>

<td>66 kW (90 PS)/<br>6000

</td>

<td>69 kW (94 PS)/<br>6000

</td>

<td>100 kW (136 PS)/<br>6900

</td>

<td>55 kW (75 PS)/<br>4000

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">max. <a href="Drehmoment" title="Drehmoment">Drehmoment</a>

</p>

</th>

<td>120 Nm/<br>4400

</td>

<td>118 Nm/<br>4800

</td>

<td>160 Nm/<br>4400

</td>

<td>190 Nm/<br>1750

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Antrieb, serienmäßig

</th>

<td colspan="4">Front

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Antrieb, optional

</th>

<td>–

</td>

<td><a href="Allradantrieb" title="Allradantrieb">Allradantrieb (4x4)</a>

</td>

<td colspan="2">–

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Getriebe, serienmäßig

</th>

<td colspan="2">5-Gang-Schaltgetriebe

</td>

<td>6-Gang-Schaltgetriebe

</td>

<td>5-Gang-Schaltgetriebe

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Getriebe, optional

</th>

<td>–

</td>

<td>4-Gang-Automatik

</td>

<td colspan="2">–

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Höchstgeschwindigkeit, <a href="Kilometer_pro_Stunde" title="Kilometer pro Stunde">km/h</a>, [Automatik]

</th>

<td colspan="2">165

</td>

<td>195

</td>

<td>165

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Beschleunigung,

<p>0–100 km/h in <a href="Sekunde" title="Sekunde">s</a>, [Automatik]

</p>

</th>

<td>12,3

</td>

<td>12,3

<p>[13,5]

</p>

</td>

<td>8,7

</td>

<td>12,7

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Kraftstoffverbrauch

<p>kombiniert in l/100 km, [Automatik]

</p>

</th>

<td>4,3

</td>

<td>5

<p>[5,6]

</p>

</td>

<td>6,4

<p>[6,1]

</p>

</td>

<td>4,2

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left"><a href="CO2" class="mw-redirect" title="CO2">CO<sub>2</sub></a>-Emission in g/km, kombiniert, [Automatik]

</th>

<td>99

</td>

<td>116

<p>[128]

</p>

</td>

<td>147

<p>[144]

</p>

</td>

<td>109

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left"><a href="Abgasnorm" title="Abgasnorm">Abgasnorm</a> nach

<p>EU-Klassifikation

</p>

</th>

<td colspan="4">Euro 5

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left">Tankinhalt in l, [4x4]

</th>

<td>42l

</td>

<td>42l

<p>[40l]

</p>

</td>

<td colspan="2">42l

</td></tr></tbody></table><p><sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Swift_(RZ/AZ,_seit_2017)"><span id="Swift_.28RZ.2FAZ.2C_seit_2017.29"></span>Swift (RZ/AZ, seit 2017)</h2></div>

<th colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #d0d0ff;">6. Generation

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><p style="font-size:smaller; text-align:center;">Suzuki Swift (2017–2020)</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>seit 2017

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Kombilimousine" title="Kombilimousine">Kombilimousine</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>:<br>1,0–1,4 Liter<br>(61–103 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>3840–3890 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1735 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1480–1495 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2450 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>915–1100 kg

</td></tr></tbody></table>

<td>Sterne im <a href="Euro_NCAP" title="Euro NCAP">Euro NCAP</a>-<a href="Crashtest" title="Crashtest">Crashtest</a> in der Basisausstattung

</td>

</td></tr></tbody></table>

<td>Sterne im <a href="Euro_NCAP" title="Euro NCAP">Euro NCAP</a>-<a href="Crashtest" title="Crashtest">Crashtest</a> mit dem Sicherheitspaket

</td>

</td></tr></tbody></table>

<p>Nachdem Mitte März 2016 die ersten Bilder der sechsten Generation im Internet vorzeitig verbreitet worden waren,<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> stellte Suzuki den neuen Swift am 27. Dezember 2016 offiziell vor. In Japan kam der Kleinwagen am 4. Januar 2017 in den Handel.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Europaversion debütierte auf dem <a href="Genfer_Auto-Salon" title="Genfer Auto-Salon">87. Genfer Auto-Salon</a> im März 2017 und steht seit dem 13. Mai 2017 zu Preisen ab 13.790 Euro bei den Händlern.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Außerhalb Europas wurde außerdem am 16. Mai 2017 die Stufenheck-Variante <a href="Suzuki_Dzire" title="Suzuki Dzire">Suzuki Dzire</a> eingeführt. Der Zusatz <i>Swift</i> im Modellnamen entfiel mit der Einführung der neuen Generation.<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der Swift der sechsten Generation ist im Vergleich zum Vorgängermodell einen Zentimeter kürzer, drei Zentimeter flacher und vier Zentimeter breiter. Durch den Einsatz einer neuen Plattform, auf der in abgewandelter Form auch der <a href="Suzuki_Baleno" title="Suzuki Baleno">Suzuki Baleno</a> aufbaut, konnte das Gewicht auf rund 900 kg gesenkt werden. Die hinteren Türgriffe des nur noch als Fünftürer gebauten Fahrzeugs sitzen nun neben der C-Säule, der Frontgrill wurde deutlich größer.

</p>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Suzuki Swift (2020–2024)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

</ul>

<p>Die beiden zunächst erhältlichen Motoren verwendete Suzuki auch im Baleno. Der 82 kW (111 PS) starke Einliter-Turbomotor wird auch als <a href="Mild-Hybrid" class="mw-redirect" title="Mild-Hybrid">Mild-Hybrid</a> <i>SHVS</i> oder mit einem 6-Stufen-<a href="Automatikgetriebe" class="mw-redirect" title="Automatikgetriebe">Automatikgetriebe</a>, der schwächere 1,2-Liter-Saugmotor schon wie im Vorgängermodell auch mit <a href="Allradantrieb" title="Allradantrieb">Allradantrieb</a> angeboten.<sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Am 23. Juni 2018 folgte der Swift <i>Sport</i> mit dem 103 kW (140 PS) starken 1,4-Liter-Ottomotor aus dem <a href="Suzuki_Vitara_(2015)" title="Suzuki Vitara (2015)">Vitara S</a>.<sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Er debütierte auf der <a href="Internationale_Automobil-Ausstellung" title="Internationale Automobil-Ausstellung">IAA</a> im September 2017 in Frankfurt am Main.<sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="gallerytext">Suzuki Swift <i>Sport</i> (2018–2020)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

</ul>

<p>Im Juli 2020 präsentierte Suzuki eine überarbeitete Variante des Swift. Der Einliter-Ottomotor entfällt.<sup id="cite_ref-motor1-202020_19-0" class="reference"><a href="#cite_note-motor1-202020-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zum 20-jährigen Jubiläum Suzukis auf dem spanischen, portugiesischen und andorranischen Markt wurde im Mai 2023 das auf 35 Exemplare limitierte Sondermodell <i>20 Aniversario</i> für ebendiese Märkte vorgestellt.<sup id="cite_ref-auto-mot-20_20-0" class="reference"><a href="#cite_note-auto-mot-20-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Weil die Produktion des Swift Sport eingestellt werden soll, wurde im Dezember 2024 für den japanischen Markt das Sondermodell <i>ZC33S Final Edition</i> vorgestellt. Es soll bis Ende 2025 im Handel bleiben.<sup id="cite_ref-auto-mot-Suzuki_S_21-0" class="reference"><a href="#cite_note-auto-mot-Suzuki_S-21"><span class="cite-bracket">[</span>21<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Sicherheit_2">Sicherheit</h3></div>

<p>2017 wurde der Suzuki Swift vom <a href="Euro_NCAP" title="Euro NCAP">Euro NCAP</a> auf die Fahrzeugsicherheit getestet. In der Basisausführung erhielt der Swift drei von fünf möglichen Sternen.<sup id="cite_ref-22" class="reference"><a href="#cite_note-22"><span class="cite-bracket">[</span>22<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Da jedoch für das Modell ein Sicherheitspaket optional erhältlich ist, wurde der Swift zusätzlich auch mit dem Sicherheitspaket getestet. Bei diesem Test erhielt er vier von fünf Sternen.<sup id="cite_ref-23" class="reference"><a href="#cite_note-23"><span class="cite-bracket">[</span>23<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Technische_Daten_2">Technische Daten</h3></div>

<td>

</td>

<th colspan="3">1.2

</th>

<th colspan="2">1.0

</th>

<th colspan="2">1.0 SHVS

</th>

<th>1.4 Boosterjet

</th>

<th>1.4 Boosterjet Hybrid

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Bauzeitraum

</th>

<td>05/2017–09/2018

</td>

<td>09/2018–07/2020

</td>

<td>07/2020–03/2024

</td>

<td>05/2017–09/2018

</td>

<td>09/2018–07/2020

</td>

<td>05/2017–09/2018

</td>

<td>09/2018–07/2020

</td>

<td>06/2018–03/2020

</td>

<td>seit 04/2020

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;" colspan="10"><u>Motorkenndaten</u>

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Motortyp

</th>

<td colspan="3">R4-<a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a>

</td>

<td colspan="4">R3-Ottomotor

</td>

<td colspan="2">R4-Ottomotor

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;"><a href="Motoraufladung" title="Motoraufladung">Motoraufladung</a>

</th>

<td colspan="3">—

</td>

<td colspan="6"><a href="Turbolader" title="Turbolader">Turbolader</a>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Hubraum

</th>

<td colspan="2">1242 cm³

</td>

<td>1197 cm³

</td>

<td colspan="4">998 cm³

</td>

<td colspan="2">1373 cm³

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">max. Leistung bei min<sup>−1</sup>

</th>

<td colspan="2">66 kW (90 PS) / 6000

</td>

<td>61 kW (83 PS) / 6000

</td>

<td colspan="4">82 kW (111 PS) / 5500

</td>

<td>103 kW (140 PS) / 5500

</td>

<td>95 kW (129 PS) / 5500

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">max. Drehmoment bei min<sup>−1</sup>

</th>

<td colspan="2">120 Nm / 4400

</td>

<td>107 Nm / 2800

</td>

<td colspan="2">170 Nm / 2000–3500/min<br>[160 Nm / 1700–4000/min]

</td>

<td colspan="2">170 Nm / 2000–3500/min

</td>

<td>230 Nm / 2500–3500/min

</td>

<td>235 Nm / 2000–3000/min

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;" colspan="10"><u>Kraftübertragung</u>

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Antrieb, serienmäßig

</th>

<td colspan="9"><a href="Vorderradantrieb" class="mw-redirect" title="Vorderradantrieb">Vorderradantrieb</a>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Antrieb, optional

</th>

<td colspan="3">(<a href="Allradantrieb" title="Allradantrieb">Allradantrieb</a>)

</td>

<td colspan="6">—

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Getriebe, serienmäßig

</th>

<td colspan="7">5-Gang-<a href="Schaltgetriebe" class="mw-redirect" title="Schaltgetriebe">Schaltgetriebe</a>

</td>

<td colspan="2">6-Gang-Schaltgetriebe

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Getriebe, optional

</th>

<td colspan="2">—

</td>

<td>[Stufenloses Getriebe]

</td>

<td colspan="2">[6-Gang-<a href="Automatikgetriebe" class="mw-redirect" title="Automatikgetriebe">Automatikgetriebe</a>]

</td>

<td colspan="4">—

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;" colspan="10"><u>Messwerte</u>

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Höchstgeschwindigkeit

</th>

<td colspan="2">180 km/h<br>(170 km/h)

</td>

<td>175 km/h<br>(165 km/h)<br>[170 km/h]

</td>

<td colspan="2">195 km/h<br>[190 km/h]

</td>

<td colspan="2">195 km/h

</td>

<td colspan="2">210 km/h

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Beschleunigung, 0–100 km/h

</th>

<td colspan="2">11,9 s<br>(12,6 s)

</td>

<td>13,1 s<br>(13,8 s)

</td>

<td colspan="2">10,6 s<br>[10,0 s]

</td>

<td colspan="2">10,6 s

</td>

<td>8,1 s

</td>

<td>9,1 s

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Leergewicht

</th>

<td colspan="2">990 kg<br>(1100 kg)

</td>

<td>940 kg<br>(1050 kg)<br>[1000 kg]

</td>

<td colspan="2">1015 kg<br>[1090 kg]

</td>

<td colspan="2">1015 kg

</td>

<td>1045 kg

</td>

<td>1095 kg

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Zulässiges Gesamtgewicht

</th>

<td colspan="2">1365 kg<br>(1405 kg)

</td>

<td>1365 kg<br>(1420 kg)<br>[1375 kg]

</td>

<td colspan="4">1380 kg

</td>

<td colspan="2">1445 kg

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Kraftstoffverbrauch<br>auf 100 km (kombiniert)

</th>

<td>4,3 l Super<br>(4,9 l Super)

</td>

<td>4,6 l Super<br>(4,9 l Super)

</td>

<td>3,9 l Super<br>(4,2 l Super)<br>[4,1 l Super]

</td>

<td>4,6 l Super<br>[5,0 l Super]

</td>

<td>4,8 l Super<br>[5,3 l Super]

</td>

<td colspan="2">4,3 l Super

</td>

<td>5,6 l Super

</td>

<td>4,7 l Super

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">CO<sub>2</sub>-Emissionen (kombiniert)

</th>

<td>98 g/km<br>(110 g/km)

</td>

<td>106 g/km<br>(112 g/km)

</td>

<td>88 g/km<br>(95 g/km)<br>[94 g/km]

</td>

<td>104 g/km<br>[114 g/km]

</td>

<td>110 g/km<br>[121 g/km]

</td>

<td>97 g/km

</td>

<td>98 g/km

</td>

<td>125 g/km

</td>

<td>106 g/km

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Abgasnorm

</th>

<td>Euro 6

</td>

<td>Euro 6d-TEMP

</td>

<td>Euro 6d

</td>

<td>Euro 6

</td>

<td>Euro 6d-TEMP

</td>

<td>Euro 6

</td>

<td colspan="2">Euro 6d-TEMP

</td>

<td>Euro 6d

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Tankinhalt

</th>

<td colspan="9">37 l

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Swift_(YED,_seit_2024)"><span id="Swift_.28YED.2C_seit_2024.29"></span>Swift (YED, seit 2024)</h2></div>

<th colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #d0d0ff;">7. Generation

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><p style="font-size:smaller; text-align:center;">Suzuki Swift (seit 2024)</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>seit 2024

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Kombilimousine" title="Kombilimousine">Kombilimousine</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a>:<br>1,2 Liter<br>(61 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>3860 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1735 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1485–1530 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2450 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>1069–1145 kg

</td></tr></tbody></table>

<td>Sterne im <a href="Euro_NCAP" title="Euro NCAP">Euro NCAP</a>-<a href="Crashtest" title="Crashtest">Crashtest</a><sup id="cite_ref-24" class="reference"><a href="#cite_note-24"><span class="cite-bracket">[</span>24<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td>

</td></tr></tbody></table>

<p>Im Oktober 2023 präsentierte Suzuki auf der <a href="Tokyo_Motor_Show" title="Tokyo Motor Show">Japan Mobility Show</a> eine seriennahe Konzeptstudie der siebten Generation, deren Markteinführung im Frühjahr 2024 erfolgte. Bei den äußerlichen Veränderungen fällt die rundlichere Motorhaube auf, die nun auf den Kotflügeln aufliegt. Ebenso wurden Scheinwerfer und Rückleuchten überarbeitet. Die zuvor in der C-Säule versteckten Türgriffe hinten werden wieder konventionell ausgeführt.<sup id="cite_ref-auto-mot-2023-12-06_25-0" class="reference"><a href="#cite_note-auto-mot-2023-12-06-25"><span class="cite-bracket">[</span>25<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Statt vier Zylindern hat der 1,2 Liter-Ottomotor nur noch drei. Der Wagen hat in Europa immer ein 48 Volt-Bordnetz. Die maximale Leistung beträgt 61 kW (83 PS), das maximale Drehmoment 112 Nm. Der Motor kann mit einem Fünfgang-<a href="Schaltgetriebe" class="mw-redirect" title="Schaltgetriebe">Schaltgetriebe</a> oder einem <a href="Stufenloses_Getriebe" title="Stufenloses Getriebe">stufenlosen Getriebe</a> kombiniert werden. Ein Allradantrieb ist nur mit dem manuell zu schaltenden Getriebe verfügbar. Im Innenraum gibt es fortan ein 9 Zoll großes <a href="Infotainmentsystem" title="Infotainmentsystem">Infotainmentdisplay</a>. <a href="CarPlay" title="CarPlay">Apple CarPlay</a> und <a href="Android_Auto" title="Android Auto">Android Auto</a> werden kabellos unterstützt.<sup id="cite_ref-autobild-575639_26-0" class="reference"><a href="#cite_note-autobild-575639-26"><span class="cite-bracket">[</span>26<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Innenansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Suzuki Swift Konzept (2023)</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Sicherheit_3">Sicherheit</h3></div>

<p>Im Juli 2024 wurde der Swift vom <a href="Euro_NCAP" title="Euro NCAP">Euro NCAP</a> auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt drei von fünf möglichen Sternen.<sup id="cite_ref-auto-mot-2024_27-0" class="reference"><a href="#cite_note-auto-mot-2024-27"><span class="cite-bracket">[</span>27<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Technische_Daten_3">Technische Daten</h3></div>

<td>

</td>

<th>1.2 Hybrid

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Bauzeitraum

</th>

<td>seit 04/2024

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;" colspan="2"><u>Motorkenndaten</u>

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Motortyp

</th>

<td>R3-<a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;"><a href="Motoraufladung" title="Motoraufladung">Motoraufladung</a>

</th>

<td>—

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Hubraum

</th>

<td>1197 cm³

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">max. Leistung bei min<sup>−1</sup>

</th>

<td>61 kW (83 PS) / 5700

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">max. Drehmoment bei min<sup>−1</sup>

</th>

<td>112 Nm / 4500

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;" colspan="2"><u>Kraftübertragung</u>

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Antrieb, serienmäßig

</th>

<td><a href="Vorderradantrieb" class="mw-redirect" title="Vorderradantrieb">Vorderradantrieb</a>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Antrieb, optional

</th>

<td>(<a href="Allradantrieb" title="Allradantrieb">Allradantrieb</a>)

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Getriebe, serienmäßig

</th>

<td>5-Gang-<a href="Schaltgetriebe" class="mw-redirect" title="Schaltgetriebe">Schaltgetriebe</a>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Getriebe, optional

</th>

<td>[Stufenloses Getriebe]

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;" colspan="2"><u>Messwerte</u>

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Höchstgeschwindigkeit

</th>

<td>165 km/h<br>(160 km/h)<br>[170 km/h]

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Beschleunigung, 0–100 km/h

</th>

<td>12,5 s<br>(13,6 s)<br>[11,9 s]

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Leergewicht

</th>

<td>1069 kg<br>(1145 kg)<br>[1107 kg]

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Zulässiges Gesamtgewicht

</th>

<td>1365 kg<br>(1441 kg)<br>[1389 kg]

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Kraftstoffverbrauch<br>auf 100 km (kombiniert)

</th>

<td>4,4 l Super<br>(4,9 l Super)<br>[4,7 l Super]

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">CO<sub>2</sub>-Emissionen (kombiniert)

</th>

<td>98–99 g/km<br>(110 g/km)<br>[106 g/km]

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Abgasnorm

</th>

<td>Euro 6e

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Tankinhalt

</th>

<td>37 l

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Ap: <cite style="font-style:italic">G.M. to Market A Suzuki Model</cite>. In: <cite style="font-style:italic">The New York Times</cite>. 8. September 1983, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220362-4331%22&key=cql">0362-4331</a></span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nytimes.com/1983/09/08/business/gm-to-market-a-suzuki-model.html">nytimes.com</a> [abgerufen am 28. Juni 2023]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Suzuki+Swift&rft.atitle=G.M.+to+Market+A+Suzuki+Model&rft.au=Ap&rft.date=1983-09-08&rft.genre=journal&rft.issn=0362-4331&rft.jtitle=The+New+York+Times" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.cars-directory.net/history/suzuki/cultus/"><i>The History of Suzuki Cultus.</i></a> In: <i>Cars-Directory.net.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 28. Juni 2023</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASuzuki+Swift&rft.title=The+History+of+Suzuki+Cultus&rft.description=The+History+of+Suzuki+Cultus&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.cars-directory.net%2Fhistory%2Fsuzuki%2Fcultus%2F&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-:0-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:0_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:0_3-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Guido Naumann: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.autobild.de/artikel/suzuki-swift-gti-suzuki-swift-sport-test-14279641.html"><i>Suzuki Swift GTi trifft Swift Sport: 30 Jahre Kleinwagen-Knaller - AUTO BILD.</i></a> In: <i>autobild.de.</i> 21. November 2018,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 28. Juni 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASuzuki+Swift&rft.title=Suzuki+Swift+GTi+trifft+Swift+Sport%3A+30+Jahre+Kleinwagen-Knaller+-+AUTO+BILD&rft.description=Suzuki+Swift+GTi+trifft+Swift+Sport%3A+30+Jahre+Kleinwagen-Knaller+-+AUTO+BILD&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.autobild.de%2Fartikel%2Fsuzuki-swift-gti-suzuki-swift-sport-test-14279641.html&rft.creator=Guido+Naumann&rft.date=2018-11-21&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-Crashtest-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Crashtest_4-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.euroncap.com/tests/suzuki_swift_2005/213.aspx"><i>Crashtest results.</i></a> Euro NCAP, 2005,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 7. Oktober 2010</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASuzuki+Swift&rft.title=Crashtest+results&rft.description=Crashtest+results&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.euroncap.com%2Ftests%2Fsuzuki_swift_2005%2F213.aspx&rft.publisher=Euro+NCAP&rft.date=2005&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.euroncap.com/results/suzuki/swift/2010/403.aspx">Crash-Test Suzuki Swift 2010</a></span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20100914124156/http://www.rp-online.de/auto/news/Der-neue-Suzuki-Swift-ist-da_aid_904941.html">RP Online Der neue Suzuki Swift</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 14. September 2010 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.autosmotor.de/suzuki-swift-sport-jetzt-auch-funfturig-im-angebot-28708">Suzuki Swift Sport jetzt auch fünftürig im Angebot</a></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte/suzuki-swift-sport-im-fahrbericht-sport-ohne-optionen-4073937.html">Suzuki Swift Sport Fahrbericht</a></span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.autosmotor.de/mazda2-typ-de-2-generation-zahnriemen-oder-steuerkette-67771"><i>Mazda2 (Typ DE) 2. Generation - Zahnriemen oder Steuerkette?</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 9. März 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASuzuki+Swift&rft.title=Mazda2+%28Typ+DE%29+2.+Generation+-+Zahnriemen+oder+Steuerkette%3F&rft.description=Mazda2+%28Typ+DE%29+2.+Generation+-+Zahnriemen+oder+Steuerkette%3F&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.autosmotor.de%2Fmazda2-typ-de-2-generation-zahnriemen-oder-steuerkette-67771"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20101028091111/http://auto.suzuki.de/auto/live/modelle/der-neue-Swift/5tuerer/techndaten.html">Suzuki Technische Daten</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 28. Oktober 2010 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.auto-data.net/de/suzuki-swift-model-1906"><i>Suzuki Swift | Technische Daten, Verbrauch, Maße.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 9. März 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASuzuki+Swift&rft.title=Suzuki+Swift+%7C+Technische+Daten%2C+Verbrauch%2C+Ma%C3%9Fe&rft.description=Suzuki+Swift+%7C+Technische+Daten%2C+Verbrauch%2C+Ma%C3%9Fe&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.auto-data.net%2Fde%2Fsuzuki-swift-model-1906&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.carscoops.com/2016/03/all-new-suzuki-swift-shows-up-in-leaked.html"><i>All-New Suzuki Swift Revealed In Leaked Images.</i></a> 18. März 2016,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 21. März 2017</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASuzuki+Swift&rft.title=All-New+Suzuki+Swift+Revealed+In+Leaked+Images&rft.description=All-New+Suzuki+Swift+Revealed+In+Leaked+Images&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.carscoops.com%2F2016%2F03%2Fall-new-suzuki-swift-shows-up-in-leaked.html&rft.date=2016-03-18"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.cardekho.com/india-car-news/suzuki-launches-nextgen-swift-in-japan-19762.htm"><i>Suzuki Launches Next-Gen Swift In Japan.</i></a> 27. Dezember 2016,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 21. März 2017</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASuzuki+Swift&rft.title=Suzuki+Launches+Next-Gen+Swift+In+Japan&rft.description=Suzuki+Launches+Next-Gen+Swift+In+Japan&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.cardekho.com%2Findia-car-news%2Fsuzuki-launches-nextgen-swift-in-japan-19762.htm&rft.date=2016-12-27"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte/suzuki-swift-2017-fahrbericht-kleinwagen-turbo-mild-hybrid-11937797.html"><i>Kleinwagen mit Dreizylinder-Turbo und mild Hybrid.</i></a> 21. März 2017,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 21. März 2017</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASuzuki+Swift&rft.title=Kleinwagen+mit+Dreizylinder-Turbo+und+mild+Hybrid&rft.description=Kleinwagen+mit+Dreizylinder-Turbo+und+mild+Hybrid&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.auto-motor-und-sport.de%2Ffahrberichte%2Fsuzuki-swift-2017-fahrbericht-kleinwagen-turbo-mild-hybrid-11937797.html&rft.date=2017-03-21"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.thequint.com/tech-and-auto/car-and-bike/upcoming-maruti-suzuki-dzire-price-launch"><i>Maruti Dzire Unveiled: New Specifications and Features Explained.</i></a> 25. April 2017,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 2. Januar 2019</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASuzuki+Swift&rft.title=Maruti+Dzire+Unveiled%3A+New+Specifications+and+Features+Explained&rft.description=Maruti+Dzire+Unveiled%3A+New+Specifications+and+Features+Explained&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.thequint.com%2Ftech-and-auto%2Fcar-and-bike%2Fupcoming-maruti-suzuki-dzire-price-launch&rft.date=2017-04-25"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-16"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-16">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.autobild.de/artikel/suzuki-swift-2017-vorstellung-und-fahrbericht-8763733.html"><i>Alle Infos zum neuen Swift.</i></a> 20. März 2017,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 21. März 2017</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASuzuki+Swift&rft.title=Alle+Infos+zum+neuen+Swift&rft.description=Alle+Infos+zum+neuen+Swift&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.autobild.de%2Fartikel%2Fsuzuki-swift-2017-vorstellung-und-fahrbericht-8763733.html&rft.date=2017-03-20"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-17"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-17">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.auto-motor-und-sport.de/news/suzuki-swift-sport-2017-iaa-vorstellung-daten-preise-fahrbericht/"><i>Suzuki Swift Sport (2017): Fahrbericht, Marktstart, Preis – auto motor und sport.</i></a> 17. April 2018,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 25. April 2018</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASuzuki+Swift&rft.title=Suzuki+Swift+Sport+%282017%29%3A+Fahrbericht%2C+Marktstart%2C+Preis+%E2%80%93+auto+motor+und+sport&rft.description=Suzuki+Swift+Sport+%282017%29%3A+Fahrbericht%2C+Marktstart%2C+Preis+%E2%80%93+auto+motor+und+sport&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.auto-motor-und-sport.de%2Fnews%2Fsuzuki-swift-sport-2017-iaa-vorstellung-daten-preise-fahrbericht%2F&rft.date=2018-04-17"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-18"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-18">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.auto-motor-und-sport.de/news/suzuki-swift-sport-2017-daten-infos-marktstart-preise-1051049.html"><i>Kleinwagen als Sportversion.</i></a> 24. Juli 2017,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 24. Juli 2017</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASuzuki+Swift&rft.title=Kleinwagen+als+Sportversion&rft.description=Kleinwagen+als+Sportversion&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.auto-motor-und-sport.de%2Fnews%2Fsuzuki-swift-sport-2017-daten-infos-marktstart-preise-1051049.html&rft.date=2017-07-24"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-motor1-202020-19"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-motor1-202020_19-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Roland Hildebrandt: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://de.motor1.com/news/433120/suzuki-swift-2020-facelift-antrieb/"><i>Suzuki Swift (2020): Facelift und effizienterer Antrieb.</i></a> In: <i>de.motor1.com.</i> 9. Juli 2020,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 9. Juli 2020</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASuzuki+Swift&rft.title=Suzuki+Swift+%282020%29%3A+Facelift+und+effizienterer+Antrieb&rft.description=Suzuki+Swift+%282020%29%3A+Facelift+und+effizienterer+Antrieb&rft.identifier=https%3A%2F%2Fde.motor1.com%2Fnews%2F433120%2Fsuzuki-swift-2020-facelift-antrieb%2F&rft.creator=Roland+Hildebrandt&rft.date=2020-07-09"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-auto-mot-20-20"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-auto-mot-20_20-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Uli Baumann: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/suzuki-swift-20-aniversario-jubilaeums-sondermodell-fuer-spanien/"><i>Suzuki Swift Sport: Von dem gibt es nur 35 Stück.</i></a> In: <i>auto-motor-und-sport.de.</i> 22. Mai 2023,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 22. Mai 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASuzuki+Swift&rft.title=Suzuki+Swift+Sport%3A+Von+dem+gibt+es+nur+35+St%C3%BCck&rft.description=Suzuki+Swift+Sport%3A+Von+dem+gibt+es+nur+35+St%C3%BCck&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.auto-motor-und-sport.de%2Fneuheiten%2Fsuzuki-swift-20-aniversario-jubilaeums-sondermodell-fuer-spanien%2F&rft.creator=Uli+Baumann&rft.date=2023-05-22"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-auto-mot-Suzuki_S-21"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-auto-mot-Suzuki_S_21-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Carina Mollner: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/suzuki-swift-sport-sondermodell-abschied-japan/"><i>Besondere Metallic-Details zum Abschied.</i></a> In: <i>auto-motor-und-sport.de.</i> 22. Dezember 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 25. Dezember 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASuzuki+Swift&rft.title=Besondere+Metallic-Details+zum+Abschied&rft.description=Besondere+Metallic-Details+zum+Abschied&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.auto-motor-und-sport.de%2Fneuheiten%2Fsuzuki-swift-sport-sondermodell-abschied-japan%2F&rft.creator=Carina+Mollner&rft.date=2024-12-22"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-22"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-22">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.euroncap.com/en/results/suzuki/swift/26927">Ergebnis des Suzuki Swift beim Euro-NCAP-Crashtest in der Basisausstattung</a> (2017)</span>

</li>

<li id="cite_note-23"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-23">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.euroncap.com/en/results/suzuki/swift/26928">Ergebnis des Suzuki Swift beim Euro-NCAP-Crashtest mit dem Sicherheitspaket</a> (2017)</span>

</li>

<li id="cite_note-24"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-24">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.euroncap.com/en/results/suzuki/swift/51926">Crash-Test Suzuki Swift 2024</a></span>

</li>

<li id="cite_note-auto-mot-2023-12-06-25"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-auto-mot-2023-12-06_25-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Uli Baumann, Holger Wittich, Patrick Lang: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/suzuki-swift-kleinwagen-generation-7/"><i>Suzuki Swift Generation 7 (2023): Serienmodell enthüllt.</i></a> In: <i>auto-motor-und-sport.de.</i> 6. Dezember 2023,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 15. Dezember 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASuzuki+Swift&rft.title=Suzuki+Swift+Generation+7+%282023%29%3A+Serienmodell+enth%C3%BCllt&rft.description=Suzuki+Swift+Generation+7+%282023%29%3A+Serienmodell+enth%C3%BCllt&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.auto-motor-und-sport.de%2Fneuheiten%2Fsuzuki-swift-kleinwagen-generation-7%2F&rft.creator=Uli+Baumann%2C+Holger+Wittich%2C+Patrick+Lang&rft.date=2023-12-06"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-autobild-575639-26"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-autobild-575639_26-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Sebastian Friemel: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.autobild.de/artikel/suzuki-swift-2024-vorstellung-23575639.html"><i>Suzuki Swift (2024): Das kann die siebte Generation des Swift.</i></a> In: <i>autobild.de.</i> 5. Dezember 2023,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 15. Dezember 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASuzuki+Swift&rft.title=Suzuki+Swift+%282024%29%3A+Das+kann+die+siebte+Generation+des+Swift&rft.description=Suzuki+Swift+%282024%29%3A+Das+kann+die+siebte+Generation+des+Swift&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.autobild.de%2Fartikel%2Fsuzuki-swift-2024-vorstellung-23575639.html&rft.creator=Sebastian+Friemel&rft.date=2023-12-05"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-auto-mot-2024-27"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-auto-mot-2024_27-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Thomas Harloff, Uli Baumann: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/euroncap-crashtests-2024-ergebnisse/"><i>Schwache Ergebnisse für Duster und Swift.</i></a> In: <i>auto-motor-und-sport.de.</i> 10. Juli 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. Juli 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASuzuki+Swift&rft.title=Schwache+Ergebnisse+f%C3%BCr+Duster+und+Swift&rft.description=Schwache+Ergebnisse+f%C3%BCr+Duster+und+Swift&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.auto-motor-und-sport.de%2Fverkehr%2Feuroncap-crashtests-2024-ergebnisse%2F&rft.creator=Thomas+Harloff%2C+Uli+Baumann&rft.date=2024-07-10"> </span></span>

</li>

</ol></div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Suzuki_Swift?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Suzuki Swift</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://auto.suzuki.de/modelle/swift">Offizielle Website (Deutschland)</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.suzuki.ch/de/modelle/swift">Offizielle Website (Schweiz)</a></li></ul>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Automodelle von <a href="Suzuki" title="Suzuki">Suzuki</a></div>

<p><b>Aktuelle Modelle:</b>

<a href="Suzuki_Across" title="Suzuki Across">Across</a> |

<a href="Suzuki_Alto" title="Suzuki Alto">Alto</a> |

<a href="Suzuki_Alto_Lapin" title="Suzuki Alto Lapin">Alto Lapin</a> |

<a href="Suzuki_APV" title="Suzuki APV">APV</a> |

<a href="Suzuki_Baleno" title="Suzuki Baleno">Baleno</a> |

Bandit |

Brezza |

<a href="Suzuki_Carry" title="Suzuki Carry">Carry</a> |

<a href="Suzuki_Celerio" title="Suzuki Celerio">Celerio</a> |

<a href="Suzuki_Dzire" title="Suzuki Dzire">Dzire</a> |

<a href="Suzuki_Ertiga" title="Suzuki Ertiga">Ertiga</a> |

<a href="Suzuki_Vitara_(2015)" title="Suzuki Vitara (2015)">Escudo</a> |

<a href="Suzuki_Every" title="Suzuki Every">Every</a> |

<a href="Suzuki_e_Vitara" title="Suzuki e Vitara">e Vitara</a> |

Fronx |

<a href="Suzuki_Grand_Vitara" title="Suzuki Grand Vitara">Grand Vitara</a> |

<a href="Suzuki_Hustler" title="Suzuki Hustler">Hustler</a> |

<a href="Suzuki_Ignis" title="Suzuki Ignis">Ignis</a> |

Invicto |

<a href="Suzuki_Jimny" title="Suzuki Jimny">Jimny</a> |

<a href="Suzuki_Karimun" class="mw-redirect" title="Suzuki Karimun">Karimun</a> |

<a href="Suzuki_Landy" title="Suzuki Landy">Landy</a> |

<a href="Suzuki_APV" title="Suzuki APV">Mega Carry</a> |

<a href="Suzuki_S-Cross" title="Suzuki S-Cross">S-Cross</a> |

<a href="Suzuki_Solio" title="Suzuki Solio">Solio</a> |

S-Presso |

<a href="Suzuki_Spacia" title="Suzuki Spacia">Spacia</a> |

<a href="Suzuki_Swace" title="Suzuki Swace">Swace</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Swift</a> |

Victoris |

<a href="Suzuki_Vitara_(2015)" title="Suzuki Vitara (2015)">Vitara</a> |

<a href="Suzuki_Wagon_R" title="Suzuki Wagon R">Wagon R</a> |

Wagon R Smile |

Xbee |

XL6/XL7

</p><p><b>Eingestellte/Abgelöste Modelle: </b>

<a href="Suzuki_Liana" title="Suzuki Liana">Aerio</a> |

<a href="Suzuki_Alivio" class="mw-redirect" title="Suzuki Alivio">Alivio</a> |

<a href="Suzuki_Cervo" title="Suzuki Cervo">Cervo HG</a> |

<a href="Suzuki_Ciaz" title="Suzuki Ciaz">Ciaz</a> |

<a href="Suzuki_Cultus" class="mw-redirect" title="Suzuki Cultus">Cultus</a> |

<a href="Suzuki_Equator" title="Suzuki Equator">Equator</a> |

<a href="Suzuki_Swift%2B" class="mw-redirect" title="Suzuki Swift+">Swift+</a> |

<a href="Suzuki_Twin" title="Suzuki Twin">Twin</a> |

<a href="Suzuki_XL7" title="Suzuki XL7">XL7</a> |

<a href="Suzuki_Grand_Vitara_XL-7" class="mw-redirect" title="Suzuki Grand Vitara XL-7">Grand Vitara XL-7</a> |

<a href="Suzuki_Reno" class="mw-redirect" title="Suzuki Reno">Reno</a> |

<a href="Suzuki_Kei" title="Suzuki Kei">Kei</a> |

<a href="Suzuki_MR_Wagon" title="Suzuki MR Wagon">MR Wagon</a> |

<a href="Suzuki_Palette" class="mw-redirect" title="Suzuki Palette">Palette</a> |

<a href="Suzuki_Baleno" title="Suzuki Baleno">Esteem</a> |

<a href="Suzuki_Every_Landy" title="Suzuki Every Landy">Every +/Landy</a> |

<a href="Suzuki_Aerio" class="mw-redirect" title="Suzuki Aerio">Aerio</a> |

<a href="Suzuki_Kizashi" title="Suzuki Kizashi">Kizashi</a> |

<a href="Suzuki_Liana" title="Suzuki Liana">Liana</a> |

<a href="Suzuki_Grand_Nomade" class="mw-redirect" title="Suzuki Grand Nomade">Grand Nomade</a> |

<a href="Suzuki_Sidekick" class="mw-redirect" title="Suzuki Sidekick">Sidekick</a> |

<a href="Suzuki_SX4" title="Suzuki SX4">SX4</a> |

<a href="Suzuki_Vitara" title="Suzuki Vitara">Vitara</a> |

<a href="Suzuki_Vitara_Brezza" title="Suzuki Vitara Brezza">Vitara Brezza</a> |

<a href="Suzuki_Vitara_X-90" title="Suzuki Vitara X-90">Vitara X-90</a> |

<a href="Suzuki_Wagon_R%2B" title="Suzuki Wagon R+">Wagon R+</a> |

<a href="Suzuki_Sierra" class="mw-redirect" title="Suzuki Sierra">Sierra</a> |

<a href="Suzuki_SJ" title="Suzuki SJ">SJ/Samurai</a> |

<a href="Suzuki_Splash" title="Suzuki Splash">Splash</a> |

<a href="Daewoo_Evanda" class="mw-redirect" title="Daewoo Evanda">Verona</a> |

<a href="Suzuki_Forenza" class="mw-redirect" title="Suzuki Forenza">Forenza</a> |

<a href="Suzuki_Fun" class="mw-redirect" title="Suzuki Fun">Fun</a> |

<a href="Suzuki_Cappuccino" title="Suzuki Cappuccino">Cappuccino</a> |

<a href="Suzuki_Cara" class="mw-redirect" title="Suzuki Cara">Cara</a> |

<a href="Suzuki_Forsa" class="mw-redirect" title="Suzuki Forsa">Forsa</a> |

<a href="Suzuki_LJ80" title="Suzuki LJ80">LJ 80</a> |

<a href="Suzuki_Fronte_800" title="Suzuki Fronte 800">Fronte 800</a> |

<a href="Suzuki_Mighty_Boy" title="Suzuki Mighty Boy">Mighty Boy</a> |

<a href="Suzuki_Fronte" title="Suzuki Fronte">Fronte</a> |

<a href="Suzuki_Cervo" title="Suzuki Cervo">Cervo</a> |

<a href="Suzuki_Suzulight" title="Suzuki Suzulight">Suzulight</a>

</p><p><b>Aktuelle <a href="Maruti_Suzuki" class="mw-redirect" title="Maruti Suzuki">Maruti Suzuki</a> Modelle:</b>

<a href="Suzuki_Alivio" class="mw-redirect" title="Suzuki Alivio">Alivio</a> |

<a href="Suzuki_Alto#Alto_HA_(1994–2006)" title="Suzuki Alto">Alto 800</a> |

<a href="Suzuki_Alto#Alto_(seit_2009)" title="Suzuki Alto">A-Star</a> |

<a href="Suzuki_Alto#Alto_HA_(1994–2006)" title="Suzuki Alto">Alto K10</a> |

<a href="Suzuki_APV" title="Suzuki APV">APV</a> |

<a href="Suzuki_Ertiga" title="Suzuki Ertiga">Ertiga</a> |

<a href="Suzuki_Carry" title="Suzuki Carry">EECO</a> |

<a href="Suzuki_Celerio" title="Suzuki Celerio">Celerio</a> |

<a href="Suzuki_Ciaz" title="Suzuki Ciaz">Ciaz</a> |

<a href="Suzuki_Grand_Vitara" title="Suzuki Grand Vitara">Grand Vitara</a> |

<a href="Suzuki_SJ" title="Suzuki SJ">Gypsy</a> |

<a href="Suzuki_Kizashi" title="Suzuki Kizashi">Kizashi</a> |

<a href="Suzuki_Cervo" title="Suzuki Cervo">Cervo</a> |

<a href="Maruti_Omni" title="Maruti Omni">Omni</a> |

<a href="Suzuki_Splash" title="Suzuki Splash">Ritz</a> |

<a href="Suzuki_Wagon_R" title="Suzuki Wagon R">Stingray</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Swift</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Swift Dzire</a> |

<a href="Suzuki_SX4" title="Suzuki SX4">SX4</a> |

<a href="Suzuki_Vitara_(2015)" title="Suzuki Vitara (2015)">Vitara</a> |

<a href="Suzuki_Wagon_R" title="Suzuki Wagon R">Wagon R</a>

</p><p><b>Eingestellte/Abgelöste <a href="Maruti_Suzuki" class="mw-redirect" title="Maruti Suzuki">Maruti Suzuki</a> Modelle: </b>

<a href="Maruti_Zen" title="Maruti Zen">Zen</a> |

<a href="Suzuki_MR_Wagon" title="Suzuki MR Wagon">Zen Estilo</a> |

<a href="Suzuki_MR_Wagon" title="Suzuki MR Wagon">Estilo</a> |

<a href="Suzuki_Every_Landy" title="Suzuki Every Landy">Versa</a> |

<a href="Suzuki_Cultus" class="mw-redirect" title="Suzuki Cultus">Esteem</a> |

<a href="Suzuki_Cultus" class="mw-redirect" title="Suzuki Cultus">1000</a> |

<a href="Maruti_800" title="Maruti 800">Maruti 800</a> |

<a href="Suzuki_Baleno" title="Suzuki Baleno">Baleno</a> |

<a href="Suzuki_Grand_Vitara_XL-7" class="mw-redirect" title="Suzuki Grand Vitara XL-7">Grand Vitara XL-7</a>

</p>

</div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-12-31" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Suzuki_Swift&oldid=262902859">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>